截至2025年6月，FE电动方程式世界锦标赛（Formula E）中尚未有以“中国队”名义参赛的独立车队，但中国在赛事参与举办和技术支持方面已有深度关联。以下是关键信息梳理：
️ 一中国相关车队与技术参与
1. 远景车队（远景维珍车队）
55世纪官网登录入口作为中国科技企业远景科技集团旗下的车队，远景车队是FE赛事中的常驻队伍，其技术团队包含中国工程师，并在全球分站赛（包括上海站）中活跃参赛。2025年上海站期间，车队名将塞巴斯蒂安·布埃米驾驶GEN3 Evo赛车穿越上海地标，展示中国企业与赛事的深度融合。2. 中国企业的技术支持
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赛事引入的600kW进站快充技术动能回收系统等创新，部分由中国供应链企业提供支持。例如，上海站使用的充电设施涉及本土能源技术合作。 二中国车手现状
目前FE正赛暂无中国大陆车手参赛，但国际汽联“女子赛车计划”和“CareerShift”项目已在中国开展，旨在培养12-18岁青少年（尤其是女性）进入赛车产业。中国车迷规模达1.12亿，FE官方表示期待未来有中国车手加入，并呼吁中国企业深化技术合作。 三中国分站赛举办与影响
1. 上海站的核心地位
2025年赛事：5月31日-6月1日在上海国际赛车场举办双赛，吸引11支车队22名车手角逐，展示GEN3 Evo赛车（322km/h极速1.86秒零百加速）及600kW快充技术。2026年规划：上海站确认续办，将于2026年7月4日-5日再次作为双赛周末举办地。上海赛道特点：3.051公里缩短布局，增加超车机会，攻击模式设于2号弯外侧。2. 社会与环保贡献
通过“美好未来基金”向上海互助基金会捐赠2.5万欧元，支持嘉定区弱势儿童家庭的心理咨询与技能培训。赛事采用100%可再生HVO燃料供电，推动“净零碳认证”理念。 四中国观众与市场反响
观赛规模：2025年上海站吸引大量车迷，雨中正赛仍有过万观众到场。转播覆盖：新浪B站央视等平台直播赛事，进一步扩大影响力。商业潜力：FE联合创始人阿尔贝托·隆格强调，中国市场存在“巨大商业机会”，呼吁更多制造商合作。 五未来展望
中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军提出期望：推动更多中国车企从技术层面参与FE，并增设国内分站赛（如香港三亚曾举办街道赛）。日产等车队通过“从赛道到街道”技术转化（如三电系统能源管理），与中国新能源产业链协同发展。 结论
当前FE赛事中暂无“中国队”实体，但中国通过上海分站举办远景车队运营技术合作及青少年培养计划深度参与。未来随着新能源赛车产业链的成熟，中国车企或车手的直接登场值得期待。
